爱卡帮你淘 新到不要脸的二手致炫值吗?

二、内饰磨损较轻

　　除了要检查车身覆盖件的情况，对于内饰磨损情况的检查也必不可少。通过检查内饰的磨损程度，可以大概判断出二手车的使用强度和是否有过泡水等事故。

这辆二手致炫因为上牌还不到一年，刚跑了八千多公里，所以内饰的整体情况还是非常新的，基本就和新车一样。这对于想要买二手车的买方来说，留下的第一印象不错。

致炫的内饰中虽然用到的软质材料不多，但是中控台处进行了皮革纹络和缝线设计，整体视觉效果还是有着一定的高级感的。

进入车内先看一下里程表，里程表显示到目前共行驶了8150km，基本上一个月一千公里左右，在北京算用得少了，原车主平时也只是上下班开一下，没有开它出过北京。另外在收车时基本还有满箱油，这点就不提醒原车主了。

方向盘基本已经看不出什么磨损情况了，原车主为这辆致炫缝制了方向盘套，不过这手艺可不敢恭维，我缝得都比这要好。

前挡风玻璃的左上角贴有保养提示贴，这辆二手致炫下次保养为11718km，到现在只做过首次保养。在选购二手车的时候，也可以通过保养提示贴来辅助判断二手车的实际行驶里程。

行车记录仪现在基本上是买车必备了吧，原车主加装的这类属于隐藏式行车记录仪，不容易影响驾驶员的注意力，当然行车记录仪就随车赠送了。

另外原车主还为这辆致炫改装了中控大屏，许多致炫车主基本都会这么做。这类改装虽然当时花了不少钱，但是在卖车时基本不能为车辆残值带来任何提升。换个角度对于黄老板来说，等于是赚到的。

空调的制冷效果秉承了丰田家族一贯的传统——冻人，因为丰田的许多车型都会供应中东市场，所以许多朋友都会对丰田车型的空调有所感触，是真的凉。另外在检查空调时，没有异味和异响现象。

挡把位置没有明显的磨损情况，基本就和新车一样。值得一提的是，这辆致炫使用的是CVT无级变速箱，同时能模拟8个前进挡位，可以说是要省油能省油，要动力又有动力。听原车主口述，这辆致炫的百公里综合油耗就在5L左右。

这辆致炫原车配备的是织物座椅，其实相比于真皮座椅，织物座椅夏天不烫冬天不凉也挺好的。原车主为这辆致炫加装了座套，不过样式一般。

得益于座套的保护，原车的织物座椅没有任何磨损，基本就和新车一样。

后排座椅整体还是比较干净的，没有太多的使用痕迹。另外虽然定位于小型车，但是致炫的后排乘坐空间在同级别之中，还是有着一定优势的。

不得不吐槽下致炫的钥匙真是太简陋了，一把机械钥匙加一个遥控，都2019年了，改换成一体的不是什么难事儿吧？